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沥青路面车辙及其产生原因分析

沥青路面车辙的定义
  定义:车辙是指轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽(辙槽)。
  按照车辙发展轻重程度,《公路技术状况评定标准》(JTG H20-2015)将车辙分为轻、重两个等级:
  轻:辙槽浅,深度在10~15mm之间,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.4m)换算成㎡。
  重:辙槽深,深度15mm以上,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.4m)换算成面积。
  车辙的分类:
  通常我们将车辙分为失稳型车辙、结构型车辙、磨耗型车辙和压密型车辙四类。
  1.失稳型车辙
  沥青路面处于高温状态时,在行车荷载作用下其内部材料发生横向流动变形而产生的车辙,通常发生在轮迹处,两侧有隆起,呈W型,主要由于沥青混合料的高温稳定性不足造成的,这类车辙是目前研究的主要对象。
  2.结构型车辙
  这类车辙是由于路面结构在交通荷载作用下产生整体永久变形而形成。这类车辙主要由于路基强度不足而引起的,一般宽度较大,两侧没有隆起现象,横断面成浅盆状的U字形。由于我国采用半刚性基层较多,因此这类车辙产生较少。
  3.磨耗性车辙
  由于沥青路面结构顶层的材料在车轮磨耗和自然环境因素作用下持续不断的损失形成,汽车使用了防滑链和突钉轮胎后,这种车辙更容易产生这种车辙类型在允许使用埋钉轮胎的国家比较常见,而在我国基本没有。
  4.压密性车辙
  在沥青路面铺筑过程中可能由于没有充分压实或为了片面追求平整度而在温度较低的情况下碾压造成压实度不足引起的,也可能由于混合料设计不当引起的。开放交通后轮迹带下的面层继续受到压实,产生压密变形。这种车辙在国外较少,但在我国却常常发生,属于非正常的车辙。
  沥青路面车辙的危害
  车辙是沥青路面的典型病害之一,车辙的辙谷处沥青混合料被进一步压实、减薄;辙峰处路面变厚,但疏松。路面的这种结构变化,导致整体性强度降低,成为其他病害的诱发源。
  车辙会给车辆的安全行驶造成威胁,由于车辙积水,汽车会发生水漂;由于溅水成雾,影响司机视线;积水一旦结冰,对刹车不利。车辙还给车辆超车、更换车道都带来困难和危险。
  车辙对道路周围环境也有不利影响,据调查,当车辙内积水水厚25mm,大型车通过时能将水横向飞溅1015m远。由于车辙的存在,汽车震动加剧,对沿线居民带来更大的噪音污染。